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常州市城市軌道交通近期建設規劃通過批準

2012年5月，國傢發展改革委批準瞭常州市城市軌道交通近期建設規劃（2011～201靜電機推薦8年）。

一、線網規劃

依據常州城市總體規劃和綜合交通規劃，常州市規劃2030年城市軌道交通線網由4條線路組成，總長約129公裡，設車站85座，其中換乘車站8座，核心區線網密度1.12 公裡/平方公裡，中心城區線網密度0.19公裡/平方公裡。線網中，1號線是沿市區主軸佈置的南北向骨幹線路，聯系中心城區與南、北翼組團，銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點；2號線是沿市區副軸佈置的東西靜電除油煙機價格向骨幹線路，加強中心區與城西組團、橫山橋片區之間的聯系；3號線是L型線路，強化市中心與南部副中心的聯系；4號線是L型線路，支持城市北翼發展。預計2020年，常州市區公共交通出行占全方式出行量的31%，軌道交通占公交出行量的33%。

二、近期建設規劃

（一）基本原則

以城市軌道交通線網規劃為基礎，以解決近期城市發展中突出的交通矛盾為重點，堅持實事求是、量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式的發展密切配合與銜接，初步形成軌道交通網絡的主骨架。

（二）近期建設方案油煙分離機

至2018年，建成1號線一期和2號線一期工程，長約53.88公裡，形成“十”字型的軌道交通基本骨架。

1號線一期工程自北海路至南夏墅，線路長約34.02公裡，設站28座，投資213.3億元，規劃建設期為2011～2016年。

2號線一期工程自城西中心至顏傢，線路長約19.86公裡，設站13座，投資123.2億元，規劃建設期為2014～2018年。

新建1號線新龍車輛段、城南停車場和2號線城東車輛段等3處車輛基地，在1號線茶山站附近設共用控制中心1座，在黃河路站、文化宮站和大學城站附近設主變電所3座。

（三）系統制式

1、2號線采用B型車，6輛編組，最高運行時速80公裡。在規劃實施階段，進一步研究列車編組和運營組織方案。

（四）資金安排

近期建設項目總投資為336.5億元。其中，資本金占總投資的40%，計134.6億元，由常州市政府財政資金解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

（五）實施保障

近期建設項目由常州市政府組織實施，組建專門的軌道交通項目業主，制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。

在規劃實施過程中，註重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調地鐵建設與環境保護以及文物保護的關系，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

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